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作者：管理员 发布时间：2015-08-21
恩特重工与大家聊过很多，今天就来聊下刹车总泵，学名叫制动控制阀，有的叫行车制动阀，反正叫法多了去，这里还是叫刹车总泵吧，反正大家知道就好，这东西也不贵，原厂的200出头吧，一般不容易坏，毛病就是密封圈老化，密封不严，或者里面有油污和灰尘的混合物影响其灵活性。前段时间有朋友告诉我们，他的刹车总泵坏了，踩刹车时底部漏气，修理工直接换了新的，反正旧的没用了，就送我了。下刚刚好下午有空就研究了下，就拆开换了密封圈，修好了放着备用，以后对于铣挖机、螺旋钻机等等的装载机都可以用。现在就跟各位师傅分享一下。恩特重工教大家认识刹车总泵及密封件的拆卸：
就是这东西了，大品牌，安徽芜湖盛力的，其实都是大同小异的。
来个全貌。
拧开上盖板3个8mm螺丝，上半部就分开了，左到右依次是回位弹簧，活塞，顶杆（最粗的弹簧叫姑且平衡弹簧吧）。
底部黑色的塑料体里面有滤网布，我们放开脚刹的时候，推动助力泵的气压就是从这里排出，解除制动。现在拆下部，先用螺丝刀把卡环向上拨。
很轻松就下来了。
拆下底部内卡。
这就是里面所有的东西了，左边活塞前面有个平的胶圈，此胶圈脏了或有异物，我们放开脚刹后如果底部会漏气就是这个胶圈密封不严，这个泵是踩刹车会漏气，漏气点不在这里，等一下给大家介绍。顺便简要说明一下工作原理，当我们踩下刹车，上部的顶杆带动活塞，顶开这个胶圈，中间的孔和另外2孔相通，呵呵，够简单吧。
活塞杆从此处过，里面的密封圈老化，造成踩刹车时此处漏气。
刚才说的排气孔，里面有滤网布，顺便清洁一下。
买的全车O型圈，贼贵，80元。等一下要用
正面LOGO，台湾的，不知道真假
所有零件擦拭干净。拆解部分到此结束。
